CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

escala del ruido

Figura 1. Escala del ruido.

Se llama contaminación acústica al exceso de sonido, el cual cambia las condiciones normales del ambiente en una determinada zona. Si bien el ruido no se acumula, traslada o mantiene en el tiempo como las otras contaminaciones, también puede causar grandes daños en la calidad de vida de las personas si no se controla bien o adecuadamente.

El ruido es considerado como un contaminante, es decir, un sonido molesto puede producir efectos nocivos fisiológicos y psicológicos para una persona o grupo de personas.

Las principales causas de la contaminación acústica son aquellas relacionadas con las actividades humanas como el transporte, la construcción de edificios y obras públicas, las industrias, entre otras.

LAS CONSECUENCIAS SOBRE LA SALUD

El ruido ambiental genera efectos nocivos importantes sobre la salud y la calidad de vida de la población. Estudios han demostrado la relación de contaminación acústica con:

  • Pérdida auditiva – Que puede ser significativa a partir de los 75 dB. (Si usted escucha un silbido en el oído, es una señal de alarma de que su audición está siendo dañada.) Los sonidos repentinos y muy fuertes, como el de una explosión, pueden llegar a perforar el tímpano.
  • Alteraciones hormonales – A partir de niveles de ruido de 60 dB se observan alteraciones en los niveles de algunas hormonas, entre ellas aumento de secreción de adrenalina y noradrenalina (potentes vasoconstrictores).
  • Disminución de la secreción gástrica – Y por tanto problemas digestivos.
  • Aceleración del ritmo cardíaco, la tensión arterial y la respiración – Esto, cronificado, puede dar lugar a estrés y agravamiento de problemas cardiovasculares (los ruidos fuertes y súbitos pueden incluso provocar infartos en enfermos de corazón).
  • Perturbación del sueño – A partir de 45 dB de ruido, se producen alteraciones del sueño que pueden convertirse en crónicas.
  • Cansancio, dolor de cabeza, irritabilidad y aumento de la agresividad. Falta de concentración y disminución del rendimiento intelectual.
  • Dificultad para el aprendizaje y el lenguaje en los niños, por una merma en la capacidad de memoria y atención. Contracción de los músculos, lo que puede dar lugar a problemas de cervicales o espalda.
  • La contaminación acústica afecta de manera muy negativa también a la fauna. El sonido es el medio que emplean muchos animales para su comunicación (llamadas de alerta, cortejo reproductor, ubicación de la manada, etc.). Estudios demuestran que el ruido puede actuar como una barrera para la fauna (disminuyendo su éxito reproductivo, desorientando, etc).

consecuencias de la contaminacion acustica

Figura 2. Consecuencias de la contaminación acústica.

REDUCCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN SONORA

La contaminación sonora se puede reducir, obviamente, produciendo menos ruido. Esto se puede conseguir disminuyendo el uso de sirenas en las calles, controlando el ruido de motocicletas, coches, maquinaria, etc. En muchos casos, aunque tenemos la tecnología para reducir las emisiones de ruido, no se usan totalmente porque los usuarios piensan que una máquina o vehículo que produce más ruido es más poderosa y las casas comerciales prefieren mantener el ruido, para vender más.

La instalación de pantallas o sistemas de protección entre el foco de ruido y los oyentes son otra forma de paliar este tipo de contaminación. Así, por ejemplo, cada vez es más frecuente la instalación de pantallas a los lados de las autopistas o carreteras, o el recubrimiento con materiales aislantes en las máquinas o lugares ruidosos.

Campaña contra la contaminacion acustica

Figura 3. Campaña contra la contaminación acústica.

Se debe tomara conciencia acerca de la contaminación acústica, la cual es verdaderamente perjudicial para el ser humano, por ello las campañas es una alternativa para que las sociedades tomen conciencia de los daños que pueden ocasionar los ruidos.

CITAS:

AGUA ELÁSTICA

A todos nos hicieron conocer el agua como una sustancia con tres estados: sólido, líquido y gaseoso, sin embargo científicos con su imperiosa necesidad de ir mas allá acaban de añadir un nuevo estado. La búsqueda de sustancias ecológicas que sustituyan el plástico parece dar sus frutos. Científicos de la Universidad de Tokyo han logrado crear un compuesto llamado ‘agua elástica’, este viene a ser un nuevo estado del agua el cual es extremadamente elástico y transparente. Este compuesto ha sido bautizado como Flubber agua elástica.

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Figura 1 y 2. Agua elástica.

El nombre del material adelanta de qué se trata, y como puede apreciarse en la imagen, el agua elástica es una sustancia bastante asemejada a un cartílago por su textura gelatinosa. La misma consiste en un 95% de agua y un porcentaje restante que mezcla arcilla y sustancias orgánicas, las cuales le confieren su textura y consistencia.

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Figura 3. Esquema simple de la constitución del agua elástica.

Para los creadores éste material puede ser utilizado en diversas aplicaciones por ejemplo; en medicina, en remendar los tejidos; en el reemplazo de materiales plásticos y, si se aumenta su densidad éste material, podría ser utilizado para allanar el camino para los materiales plásticos ecológicamente limpios; también es seguro para los seres humanos y el medio ambiente.

El agua elástica es muy agradable porque no contiene ninguna de las propiedades tóxicas de plástico. Ahora bien, si nosotros queremos eliminar, ecológicamente, incorrectos plásticos de la civilización necesitaríamos de un material que no solo tenga ventajas estructurales sino que sea tan barato como lo que se quiere reemplazar.

Las aplicaciones de este nuevo invento son múltiples. Las mismas van desde el reemplazo de cartílagos orgánicos deficientes hasta su posible utilización como reemplazo de materiales plásticos. Esto último, claro, añadiendo densidad a su consistencia.

Actualmente no se tiene mucha información acerca de este compuesto, sin embargo por la gran cantidad de agua que existe en la superficie terrestre se puede pensar que este reemplazara totalmente al plástico ya que su producción no contamina el medio ambiente y sus componentes son totalmente amigables con el medio ambiente éste material ha sido exactamente diseñado para facilitar la inserción de tejidos; aunque no sería extraño que en un futuro se venda en tiendas departamentales.

CITAS:

GASIFICACIÓN DE BIOMASA

planta de gasificacion

Figura 1. Proyecto de una planta de Gasificación en Beijing.

La Gasificación es un proceso termo-químico que se produce en un ambiente pobre en oxígeno en el que la biomasa normalmente de origen leñoso es transformada en un gas combustible que puede ser utilizado en una caldera, en una turbina o en un motor tras ser debidamente acondicionado, El gas producido contiene CO, H2, CH4, CO2, N2, vapor de agua entre otros componentes que se encuentran en menor cantidad. Estos compuestos se encuentran en el gas en proporciones distintas, principalmente según: la presentación y la composición de la biomasa, la tecnología utilizada para gasificar, el agente gasificante y la relación agente gasificante/biomasa.

La gasificación no es una tecnología desarrollada recientemente, sino que ha sido un recurso habitual en periodos de carencia o escasez de combustibles ligeros, ya que permiten convertir sólidos en gases que pueden ser empleados en motores de combustión interna, calderas y turbinas. El rendimiento del proceso varia dependiendo de la tecnología del combustible y del agente gasificante que se utilice.

Existen dos familias de tecnologías principales de gasificación si se atiende al tipo de gasificador:

De lecho móvil que, a su vez, se subdivide dependiendo del sentido relativo de las corrientes de combustible (biomasa) y agente gasificante. Cuando las corrientes son paralelas, el gasificador se denomina “downdraft” o de corrientes paralelas; cuando circulan en sentido opuesto, se denomina “updraft” o de contracorriente.

Proceso:

Gasificacion en lecho movil

Figura 2. Gasificación de lecho móvil.

De lecho fluidizado, en la que el agente gasificante mantiene en suspensión a un inerte y al combustible, hasta que las partículas de éste se gasifican y convierten en cenizas volátiles y son arrastradas por la corriente del syngas.

Proceso:

Gasificacion en lecho fluidizado

Figura 3. Gasificación de lecho fluidizado.

BENEFICIOS

Los beneficios de utilizar la biomasa como fuente de energía son:

  • La gasificación es un sistema probado a lo largo de los años, fiable, y tecnológicamente flexible que convierte materias con contenidos en carbono, incluyendo residuos urbanos y biomasa, en electricidad y otros productos valorizados, como químicos, combustibles, sustitutos del gas natural y fertilizantes, entre otros.
  • El proceso de gasificación no envuelve una combustión (quemado), sino que usa un proceso con bajo contenido de oxígeno o aire dentro de un reactor cerrado para convertir los materiales con carbono directamente en un gas de síntesis. Este producto intermedio es el que hace de la gasificación un proceso único y diferente de la combustión.
  • El proceso de gasificación descompone los materiales hasta su nivel molecular, de modo que las impurezas (como nitrógeno, azufre y mercurio) se pueden retirar de forma sencilla y eficiente y ser vendidos como bienes industriales valiosos.
  • La gasificación permite recuperar la energía almacenada en la biomasa y residuos sólidos urbanos (RSU), convirtiendo estos materiales en productos valiososo y eliminando la necesidad de incinerarlos o almacenarlos en vertederos.
  • La gasificación produce electricidad con un impacto medioambiental significativamente reducido comparado con las tecnologías convencionales.
  • Comparado con las plantas clásicas de carbón, la gasificación puede capturar el dióxido de carbono de una forma mucho más eficiente y a un coste mucho más reducido. Esta tecnología de captura se está usando con éxito en plantas por todo el mundo.

DESVENTAJAS

  • La desventaja del proceso de gasificación de biomasa es que requiere de plantas industriales con altos costes de inversión y un aprovisionamiento de biomasa muy homogénea.
  • La capacidad de gasificación en el mundo está estimada en más del 70% hasta 2015. La mayor parte de ese crecimiento se espera en Asia, principalmente en China.

La gasificación es una fuente eléctrica amigable con el medio ambiente, esto justifica su investigación profunda, a futuro se espera aumentar su eficiencia, es decir que la biomasa usada produzca un aproximado al 100% de energía, para ello se intenta emplear nuevos métodos ya que los actuales son verdaderamente costosos y por eso no se la aplica mucho en el mundo. La gasificación es una inversión en energía futura.

CITAS:

MOTORES BIOMOLECULARES Y NANOTECNOLOGÍAS

Desde hace algunos años existe en gran interés en el estudio de una serie de proteínas con unas características y funciones muy especiales: son los llamados motores moleculares.

Estas proteínas transforman energía química (a través de la conversión de la molécula de ATP en ADP+ energía), en movimiento, lo que les convierte en auténticos motores biomoleculares. Los motores moleculares se asocian en múltiples familias, utilizan las fibras de citoesqueleto como soporte de sus movimientos. Se puede distinguir tres familias: la miosina que interactúa con las fibras de actina y que es responsable del movimiento muscular, y dineínas y kinesinas que se mueven sobre los microtúbulos del interior de las células transportando vesículas y orgánulos.

1 motor biologico

 Figura 1: Modelo esquemático del movimiento de un motor molecular biológico (quinesina) y de la estructura cuaternaria de la proteína.

La característica principal que llamó la atención a los biólogos y a algunos físicos interesados en el mundo biológico es la unidireccionalidad del movimiento de estos motores. Por ejemplo, las quinesinas no se mueven al azar sino que siempre lo hacen en la dirección de crecimiento del microtúbulo. La estructura de estas proteínas fue descubierta recientemente y constan de dos cabezas unidas por una cadena central de unión (cuello) y una larga cola que se une a la molécula transportada. En el año 1993, Marcelo Magnasco propuso que el mecanismo que podía producir el movimiento unidireccional era similar al ejemplo que había planteado años antes Richard Feynman para ilustrar el segundo principio de la termodinámica.

dispositivo trinquete

 Figura 2. El dispositivo trinquete y rueda dentada que propuso R. P. Feynman para ilustrar el 2º principio de la Termodinámica.

Magnasco explicaba que la interacción de las cabezas con los microtúbulos podía ser asimétrica y por tanto sería mas fácil el movimiento en una dirección.

Se han propuesto distintos mecanismos para el movimiento direccional en estos sistemas. Ya que no se puede violar el segundo principio de la termodinámica. Esto se puede hacer, fundamentalmente de dos formas distintas:

La primera, “ratchet” forzada, consiste en aplicar una fuerza alternante de media cero por lo que no se debería producir un flujo neto de partículas. Sin embargo, en el rango de fuerzas en el que estamos por debajo de la fuerza de anclaje en un sentido y por encima de la otra en el contrario, podemos tener movimiento neto.

La segunda consiste en tener un potencial “ratchet” intermitente, es decir, que alternativamente actúa y desaparece.

Algunos experimentos recientes pueden poner en duda la hipótesis de la asimetría del potencial de interacción con el microtúbulo. La direccionalidad del movimiento estaría relacionada más bien con una asimetría en la región del cuello. Bajo estos supuestos, también se puede producir movimiento unidireccional.

Un importante producto de todos estos modelos de biomotores es la aplicación a otros campos de los principios en que se basan.

APLICACIONES:

  • Se han creado dispositivos superconductores en los que se puede dirigir la corriente de fluxones unidireccionalmente. Esto se lo puede aplicar a la limpieza de dispositivos de campos magnéticos espúreos y al transporte de información en futuros ordenadores que integran superconductores.
  • Se han fabricado dispositivos semiconductores con estructura de punto cuántico con forma de árbol de navidad (y por tanto asimétrico). Controlando adecuadamente los potenciales aplicados se consigue el transporte monoelectrónico en la dirección deseada.
  • Han conseguido un dispositivo a base de barreras asimétricas de titanio que permiten la separación de distintos tipos de lípidos (grasas), proteínas asociadas a membranas, que tengan distinta movilidad.
  • Se están proponiendo dispositivos a escala atómica que pueden constituir auténticos vehículos que se mueven sobre las superficies cristalinas.

Los motores biomoleculares fabricados artificialmente nos permiten ligarnos al campo de la nanotecnología, las aplicaciones que se les puede dar son inmensas, por ejemplo las basadas en proteínas se pueden modificar y permitir el funcionamiento en dispositivos funcionales , esto justifica la gran importancia en los campos de nanobioingenieria, biología y biomedicina. Se espera a futuro que los motores biomoleculares puedan ser aplicados en nanofluidos beneficiando la capacidad de integrar el movimiento a escala molecular.

 CITAS:

LA SUPERCONDUCTIVIDAD

superCONDUCTIVIDAD

Figura 1. Imán levitando sobre un superconductor.

La superconductividad es la capacidad intrínseca de ciertos materiales para conducir energía eléctrica sin resistencia ni perdida en determinadas condiciones.

La resistividad eléctrica de un conductor metálico disminuye gradualmente a medida que la temperatura se reduce. Sin embargo, en los conductores ordinarios, como el cobre y la plata, las impurezas y otros defectos producen un valor límite. Incluso cerca de cero absoluto una muestra de cobre muestra una resistencia no nula. La resistencia de un superconductor, en cambio, desciende bruscamente a cero cuando el material se enfría por debajo de su temperatura crítica. Una corriente eléctrica que fluye en una espiral de cable superconductor puede persistir indefinidamente sin fuente de alimentación.

CLASIFICACIÓN:

Los superconductores se suelen clasificar atendiendo a distintos criterios.

  • Por su comportamiento físico

Superconductores de tipo I: son los que tienen un único campo magnético crítico Hc, y pasan bruscamente del estado superconductor al normal.

Superconductores de tipo II: son aquellos en los que se pueden considerar dos campos magnéticos críticos, Hc1 y Hc2, estando plenamente en el estado superconductor para un campo magnético externo por debajo de Hc1 y en el estado normal por encima de Hc2, hallándose en un estado mixto cuando el campo magnético se halla entre ambos.

  • Por su temperatura crítica

Superconductores de baja temperatura: suelen llamarse así a aquellos cuya temperatura crítica está por debajo de los 77K.

Superconductores de alta temperatura: suelen llamarse así a aquellos cuya temperatura crítica está por encima de los 77K.

  • Por el material

Elementos puros (si bien no todos los elementos puros alcanzan el estado superconductor), la mayoría de los superconductores que son elementos puros son de tipo I, con la excepción del niobio, el tecnecio, el vanadio y las estructuras de carbono que se mencionan más abajo.

Aleaciones, como por ejemplo

El NbTi (niobio-titanio) cuya propiedad superconductora se descubrió en 1962.

El AuIn (oro-indio), un superconductor descubierto en 1997.

El URhGe (aleación de uranio, rodio y germanio), del cual se descubrió en 2005 que sigue siendo superconductor incluso a elevados campos magnéticos (si bien su temperatura crítica es muy baja, unos 0.28K).

Superconductores orgánicos, estructuras de carbono (concretamente fulerenos y nanotubos). Puesto que están compuestos únicamente por átomos de carbono, técnicamente se pueden considerar entre los elementos puros, pero al no ser metales se pueden poner como un grupo aparte. Nótese que otras estructuras de carbono puro como el diamante y el grafito nunca son superconductoras.

La transición entre el estado superconductor y el estado metálico o, en ocasiones, semiconductor que caracteriza a los materiales superconductores, puede ser inducida si la corriente que circula por el material excede un valor crítico. Esto les convierte en materiales idóneos para limitar la corriente que circula en sistemas de potencia tales como la red eléctrica permitiendo aumentar su capacidad de transporte. Los últimos desarrollos prueban la eficiencia y viabilidad de sistemas de protección ultrarrápidos basados en superconductores.

Aunque la superconductividad se descubrió hace más de un siglo, actualmente se siguen descubriendo nuevos superconductores. Cuando se descubre un nuevo superconductor hay un gran interés en saber si es convencional o no-convencional. Científicos del mundo están investigando e intentando conseguir materiales superconductores a temperatura ambiente ya que estos solamente adquieren estas propiedades cerca del cero absoluto, algunos materiales cerámicos tienen la propiedad de superconductividad a temperaturas entre -200oC y -140oC, por lo que se quieren modificar sus propiedades a tal punto que sean superconductores a temperatura ambiente. “Hasta ahora no se conoce ningún material que sea superconductor por encima de -140⁰C, con toda la complicación y el coste que esto supone”.

CITAS:

EL EFECTO JOSEPHSON.

Josephson Junction

Figura 1. Una unión de Josephson real. La línea horizontal es el primer electrodo, mientras que la línea vertical es el segundo electrodo. El cuadrado que las separa es un aislante que tiene en el centro donde se encuentran los dos electrodos una pequeña apertura a través de la cual está la verdadera unión Josephson.

El efecto Josephson es el fenómeno de la supercorriente, se denomina así al paso de partículas cargadas en forma de corriente eléctrica ocasionada por el efecto túnel entre dos superconductores separados, estos a su vez están separados por una capa de un medio aislante o un metal no superconductor de unos pocos nanómetros.

La corriente eléctrica en los superconductores no la transportan electrones simples sino se transportan en pares llamados pares de Cooper los cuales son capaces de atravesar la capa por el efecto túnel. Normalmente, el superconductor es niobio o aluminio. La corriente crítica es un importante parámetro fenomenológica del dispositivo que puede ser afectada por la temperatura, así como por un campo magnético aplicado. La constante física es el flujo magnético, la inversa de la que es la constante de Josephson.

BD JOSEPHSON unión superconductor se calcula sobre ambas caras del efecto túnel, los siguientes resultados importantes: en la capa de óxido de unión pares de electrones superconductores formados por una corriente superconductor, y no aparecen en la tensión de la unión, llamado DC efecto Josephson. Campo magnético externo, la unión con superconductores producen los campos magnéticos máximos supercorriente cambios regulares. Cuando la unión de U cuando se aplica un voltaje, la corriente superconductor de alta frecuencia, la eficiencia de 2eV / h (h es la constante de Planck), que se llama efecto Josephson.

El efecto Josephson tiene múltiples aplicaciones por ejemplo en la metrología se utiliza para producir galvanómetro de alta precisión, comparador de tensión, comparador de corriente y de tensión de RF, corriente, potencia y la medición de precisión de atenuación. También se usa como detector de ondas submilimétricas milímetro y el mezclador, la ventaja de bajo nivel de ruido, ancho de banda de frecuencia, de baja pérdida. Transistores de un solo electrón se construyen a menudo de materiales superconductores, lo que permite que se haga uso del efecto Josephson para lograr nuevos efectos. El dispositivo resultante se llama un “superconductor transistor de un solo electrón.” En fin las aplicaciones del efecto Josephson se basan en sistemas donde la energía eléctrica juega un papel clave en su funcionamiento.

CITAS:

SINCROTRÓN Y SUS APLICACIONES

sincroton esquema

Figura 1. Esquema de un sincrotrón.

El sincrotrón es un acelerador de partículas que mantiene a las mismas en una órbita cerrada, es derivado del ciclotrón el cual usa un campo magnético para curvar la trayectoria de partículas dándole una forma helicoidal. El sincrotrón también desvía las partículas pero además ocasiona que dos haces de partículas diferentes se aceleren en direcciones opuestas provocando colisiones, la velocidad máxima a que una partícula puede acelerarse esta dada por el punto en que la radiación sincrotrón emitida por las partículas al girar es igual a la energía suministrada.

En los grandes laboratorios de partículas actuales se incluyen normalmente varios sincrotrones y otros aceleradores y detectores con finalidades diversas. El sincrotrón no puede trabajar en un rango de energías pequeño, por lo que el rayo de partículas tiene que ser pre-acelerado antes de ser inyectado en el sincrotrón. Además, se deben reservar zonas  para la observación de las colisiones entre partículas y para la producción de experimentos variados, con aplicación en física, química, biología, medicina, etc.  Los protones dan en el anillo mayor 11.000 vueltas por segundo, produciendo colisiones de 2 billones de protones cada segundo.

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Figura 2. Esquema simplificado del sincrotrón.

El nuevo sincrotrón Alba, un acelerador de partículas capaz de observar estructuras moleculares como si fuera un grandioso microscopio producirá un haz de luz microscópico de gran intensidad para conocer las estructuras moleculares de la materia. La luz generada, con una intensidad de onda que va desde los infrarrojos a los rayos X, se deriva hacia las diferentes estaciones de trabajo donde se realizan las investigaciones. Así pueden obtener imágenes  radiográficas (de una milésima por una milésima de milímetro de sección) y observar, por ejemplo, cristales o fósiles de ese tamaño.

Sincroton alba-cells

Figura 3. Sincrotrón de Alba Eoropeo.

El sincrotrón permitirá conocer en profundidad la estructura de la materia, como los cristales de proteínas y macromoléculas, de esta forma se podrían ver las células en tres dimensiones, analizar las estructuras moleculares de un fósil, conocer la contaminación del suelo o del aire de una forma hasta ahora imposible También tendrá aplicaciones sorprendentes y desconocidas en el ámbito de la pintura y la industria cosmética.

CITAS:

EL TITANIO EN LA TECNOLOGÍA AEROESPACIAL

titanio

Figura 1. Vista de un avión SR-71 que incorpora numerosos componentes de titanio.

El titanio es un metal de transición que se lo representa con el símbolo Ti, es uno de los más comunes y abundantes en la superficie terrestre. En su estado puro el titanio tiene forma hexagonal compacta, a temperaturas entre los 885°C adquiere una estructura cúbica centrada la cual se mantiene hasta el punto de fusión.

Las aleaciones de titanio compiten con diferentes materiales como el acero, algunas de sus características principales incluyen resistencia a la corrosión, a temperaturas extremas, bajo peso y compatibilidad con el tejido humano.  Las aleaciones alteran la estructura del titanio mejorando sus cualidades y ampliando su variedad de usos. La aleación con aluminio y hierro actualmente es la más conocida, tiene usos en la industria médica y aeroespacial para la fabricación de prótesis óseas y aviones.

El uso de titanio no es muy frecuente en el área comercial debido a que es extremadamente costoso, razón por la cual su principal uso se da en el desarrollo de tecnología aeroespacial.  Para la fabricación de aviones se requiere de los materiales con mejores propiedades los cuales deben cumplir por lo menos las siguientes cualidades:

  • Baja fricción y alta resistencia.
  • Estabilidad de alta temperatura y choque térmico.
  • Estabilidad dimensional a través de un amplio rango de temperaturas.
  • Baja emisión de gases en condiciones de alto vacío.
  • Aislamiento eléctrico de un amplio rango de temperaturas y de altos voltajes.

El titanio en aleación cumple con estas propiedades por lo que su uso es capaz de mejorar la seguridad y rendimiento de los motores de los aviones y sistemas en ambientes extremos.

Actualmente el titanio es uno de los metales más usados debido a su abundancia y sus propiedades, lo cual también ha provocado un aumento considerable en su costo por kg. Los usos del titanio van más allá de fabricar aviones, este material es usado para fabricar prótesis óseas, para intercambiar calor en las plantas desalinizadoras, para elaborar pigmentos brillantes usados en pinturas, entre otros. Los beneficios de este metal incentivan su estudio y aprovechamiento en zonas donde abunda y se ignora, por lo que se espera descubrir aún más propiedades y que sea capaz de tener más usos.

CITAS:

GENERADOR DE HIDRÓGENO

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Figura 1. Generador de hidrógeno para motores.

Un generador de hidrógeno es un medio de energía renovable económico y alternativo. Es necesario conocer su funcionamiento y de esta forma entender por qué empresas internacionales las están desarrollando. El principal uso del generador está orientado en el campo automovilístico en el cual genera efectos positivos en la socioeconomía y en el medio ambiente. Esta innovación puede sonar lejana para el campo científico ecuatoriano, sin embargo existen innovadores que han puesto en marcha sus conocimientos para desarrollar generadores nacionales que pretenden revolucionar la industria ecuatoriana y crear efectos positivos.

El funcionamiento de un generador de hidrógeno es relativamente sencillo. El dispositivo descompone las moléculas de agua y produce hidrógeno, esta reacción genera energía que se la inyecta al motor con lo cual el vehículo genera más potencia.

Actualmente existen vehículos que ya usan este mecanismo, sin embargo la potencia que producen no es perfecta. Empresas internacionales como Toyota, Hyundai, Nissan, entre otras, actualmente están desarrollando vehículos que funcionan a base del hidrógeno y que generan mayor potencia, los llamados “híbridos”. Algunas de ellas apuestan por un futuro energético basado en generadores de hidrógeno, el objetivo es crear un vehículo que potencie el combustible tradicional de tal forma que un automóvil podría desplazarse el doble de distancia con el mismo porcentaje de combustible con lo cual se reduciría considerablemente el consumo de los combustibles fósiles y por ende las emisiones de CO2 reducirían ayudando de manera directa a la conservación del medio ambiente.

En el ecuador existen desarrolladores del generador de hidrógeno, uno de ellos es César Torres quien se destaca con su modelo, el cual transforma un motor cualquiera en un motor híbrido. Su modelo tiene la misma función del tradicional en el cual se descompone el agua y este genera átomos de hidrógeno que se inyectan en el motor repotenciándolo.

Torres señala que el hidrógeno es un gas cuatro veces más potente que la gasolina y se quema 10 veces más rápido. “Por ejemplo, si usted pone 10 dólares de gasolina en su carro, el vehículo sólo consume 3, lo demás se va al convertidor catalítico,  donde no se destruye por completo. Como resultado, sale en forma de gases contaminantes por el tubo de escape, con el generador de hidrógeno sale sólo agua”. El inventor actualmente se encuentra comercializando su dispositivo aunque no sea a nivel  industrial por el bajo nivel de recursos. Actualmente, este dispositivo se está exportando a países como Chile, Colombia, Perú, Costa Rica, EE.UU. y Holanda. Con lo que la tecnología ecuatoriana se puede dar a conocer en el medio internacional y así incrementando la producción nacional.

CITAS:

EL TELETRANSPORTE CUÁNTICO

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Gráfico 1: Teletransporte realizado desde la Estación Óptica Terrestre (La Palma) y el observatorio de la European Space Agency (ESA) en Tenerife, Islas Canarias, alcanzando los 144 kms.

En 1993 un equipo de científicos calculó por primera vez que el teletransporte podría funcionar. Desde entonces, los físicos teóricos han demostrado que las conexiones generadas entre las partículas pueden ser la clave para el teletransporte. Este entrelazamiento implica que dos electrones o dos protones estén unidas y conserven una sincronización independientemente de si están juntas o alejadas.

En 2012, un equipo internacional de científicos logró teletransportar fotones a través de 143 kilómetros de distancia. Dicho logro consiste en mover información entre dos puntos sin necesidad de llevar a cabo desplazamientos, independientemente de lo lejos que se encuentren.

Ahora, expertos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Heféi, planean enviar al espacio  la primera nave dedicada a experimentos de mecánica cuántica, para poner a prueba los principios de la relatividad general de Einstein, y descubrir si el entrelazamiento puede estirarse hasta cubrir la distancia entre la Tierra y un satélite.

Los avances en este campo podrían cambiar notablemente el modo en que entendemos la informática y las comunicaciones, en un futuro una vez que esté plenamente desarrollado el teletransporte cuántico, la computación cuántica permitirá resolver simultáneamente problemas con muchas variables, y hacer en segundos lo que llevaría un tiempo infinito a los ordenadores clásicos, que tienen que realizar miles de millones de operaciones para obtener el mismo resultado.


CITAS: